Paliwa płynne, a bipaliwa.

Paliwa płynne są na obecnym poziomie rozwoju cywilizacyjnego dla gospodarki i Państwa produktem porównywalnym do krwi w organizmie biologicznym a nasze Państwo w wyniku powiązań historycznych i zależności politycznej jest uzależnione technicznie od dostawcy rosyjskiego z którym występują napięte stosunki polityczne. Równolegle własne zasoby ropy mają znikome znaczenie ekonomiczne dla gospodarki. W tej sytuacji każda alternatywa i każdy substytut ma bardzo duże znaczenie dla bezpieczeństwa energetycznego w tym bezpieczeństwa w aspekcie ekonomicznym. Takim substytutem jest rzepak – roślina o minimalnych wymogach rolniczych. . Wdrożenie wyżej opisanej zmiany wymaga bardzo małych nakładów kapitałowych, a jednocześnie wymaga ogromnych zmian organizacyjnych i znacznych nakładów badawczych w celu dopracowania właściwej technologii produkcji biodisla. Tradycyjne paliwa płynne są doskonalone ponad 150 lat, a nie wszystkie doświadczenia można bezpośrednio przenieść i wykorzystać przy wykorzystywaniu paliwa roślino pochodnego. Jednocześnie wykorzystanie rzepaku jako biopaliwa ma ogromne znaczenie z punktu makroekonomicznego na gospodarkę, a szczególnie:
~wykorzystanie około dwóch milionów hektarów ugorów w skali kraju,
~wykorzystanie siły roboczej ze szczególnym zwróceniem uwagi na tzw. “bezrobocie ukryte”,
~pobudzenie popytu na rynku wewnętrznym i uruchomienie mnożnika Keynesa, dla całej gospodarki,
~ograniczenie importu i poprawienie równowagi ze szczególnym zwróceniem uwagi na równowagę gospodarczą zewnętrzną,
~ podniesienie rentowności produkcji rolnej,( z 1 ha rolnik za uprawę żyta otrzymuje 600 złotych + słomę, a rzepaku około 3000 złotych +słomę – koszty uprawy porównywalne) ,
~ umocnienie waluty własnej, i ograniczenie inflacji,
~ poprawa ochrony środowiska naturalnego,
Zatem produkcja paliwa ekologicznego z rzepaku zasługuje na poparcie ponieważ wpływa na:
~pełniejsze wykorzystanie czynników produkcji –ziemia- praca-kapitał w rolnictwie, ~podwyższenie rentowności produkcji roślinnej,
~pozwala na zagospodarowanie gruntów niewykorzystywanych rolniczo,
~redukuje nadprodukcję zboża i buraków,
~zwiększa opłacalność produkcji zwierzęcej przez wykorzystanie wytłoków na cele paszowe,
~wzrost zatrudnienia w sektorze rolnictwa,
~wzrost zatrudnienia w obszarze organizacji skupu i przetwórstwa rzepaku,
~zwiększenie popytu na środki do produkcji rolnej – maszyny, nawozy, środki ochrony roślin i inne,
~zwiększenie popytu na środki chemiczne do produkcji biopaliwa,
~obniżenie emisji zanieczyszczeń do atmosfery, wody i gleby,
~spadek zadymienia spalin o 50 – 80 %,
~spadek zawartości tlenku węgla o 33 %,
~spadek zawartości węglowodorów o 40 %,
~spadek zawartości cząstek stałych w spalinach o 55 – 60 %,
~brak działania drażniącego i toksycznego na organizm ludzki – skórę rąk, oczy,
~estry oleju rzepakowego łatwo ulegają biodegradacji ( 98 % w ciągu 21 dni ) i w przypadku przedostania się do gruntu nie powodują skażenia gruntu ani wód gruntowych,
~ temperatura zapłonu paliwa rzepakowego wynosi 170 stopni censjusza i jest wyższa od temperatury zapłonu oleju napędowego przynajmniej o 100 stopni censjusza, co kwalifikuje to paliwo jako ciecz pożarowo bezpieczną,
~paliwa te zaliczane są do odnawialnych źródeł, w związku z tym człowiek jest w stanie sam kreować to źródło i pozyskiwać je, nie naruszając nieodnawialnych zasobów, wiąże się to także ze zwiększeniem bezpieczeństwa dostaw płynnego nośnika energii dla sektora transportu,
~ochrona zdrowia ludzi,
~ograniczenie importu ropy naftowej ,
~wprowadzenie na rynek paliw płynnych antymonopolowego elementu konkurencji,
~jest elementem równoważenia bilansu handlowego kraju,
~jest nowym impulsem przyspieszonego rozwoju..
I to wszystko mogą zrobić ludzie o niskich kwalifikacjach zawodowych z pomocą wąskiej kadry inżynieryjno-ekonomicznej, a jest potrzebna całkowita rezygnacja z akcyzy od tej części % paliwa, którą stanowi paliwo roślinne.
Natomiast z punktu bezpieczeństwa energetycznego biodisel po dopracowaniu technologicznym może nawet w 30% usamodzielnić nas jako państwo od importu.